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2020年4月10日 (金)

芝スタートで勢いがつくのに少し苦労するも、その後は楽な手応えで追走。直線を向いて何とか手前を替えて伸びる姿勢を見せた時は力が入ったのですが、最後の急坂で力尽く。今回の走破時計は1分11秒1。どうしても1分10秒台の壁を越えられず…。6着に敗れる。★ロードエース

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Photo_3 ロードエース(牡・松下)父エーシンフォワード 母エーシンパナギア

4月5日(日)中山11R・春風S・混合・ダ1200mに丸山Jで出走。16頭立て11番人気で1枠1番からハイペースの道中を5、4、4番手と進み、直線では内を通って0秒6差の6着でした。馬場は稍重。タイム1分11秒1、上がり37秒2。馬体重は6キロ減少の502キロでした。

○松下調教師 「直線を向いて一瞬オッと。楽な手応えでしたからね。最後は交わされてしまったものの、自分の持ちタイム分は走った格好。どうしても1分10秒台の壁が・・・。今回は稍重の締まった馬場。パサパサに乾いて時計を要す方がベターでしょう。それでも最近の中では最も良いレースぶり。大きな問題が無ければ続戦で行きたいと思います」

☆★画像と情報は(株)ロードサラブレッドオーナーズのHPより☆★

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レース後も特に異常は認められません。現在は心身のリラックスに重点を置いた調整。馬自身の状態に応じて追い切りを行ない、4月18日(土)阪神・陽春S・混合・ダ1200mに予定しています。

○松下調教師 「これまでの戦績等からも、やはりダ1200mがベター。来週に番組が組まれており、特別登録を行なう予定です。ただ、乗り役に関しては調整中。自ブロック制の適用と騎手の移動制限により、ここ最近とは出走状況が変わるかも知れません」

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3月22日の阪神・なにわSを除外になって中山・春風Sへ目標を切り替えたロードエース。その分、仕上がりは進みましたし、中山への長距離輸送を経てマイナス6キロの馬体重。元々、ポン駆けが利く馬ですが、力を出せる状態で出走できたのは確かだと思います。

レースに関しては、若干煽り気味での発馬でしたし、芝スタートで3~4完歩まではモタモタ。内で揉まれ込むと嫌だなあと見ていましたが、徐々にスピードに乗っていき、先団4頭を見る形で追走。丸山Jはこの位置をキープしつつ手綱を引いた追走。脚を温存したいという意思は伝わってきました。その後も位置を下げることなく、持ったままの手応えで4角へ。外から少し蓋をされる形になっていたエターナルフェイムがコーナーリングで外へ膨れてくれたので自然と前が開くというラッキーさ。勢いもそれなりにあったので、直線を向いた時はさすがに力が入りました。

そして直線でいざ追い出されたロードエース。丸山Jは少し大きなアクションで手前を強引に替えさせ、左鞭を数発入ると、エースも反応。残り200mぐらいでは先頭に並びかけようかという感じでしたが、最後の急坂で勢いは一気に薄れ、食い下がろうという気持ちは伝わるのですが、ジワジワ後退。何とか掲示板に乗って欲しかったのですが、1歩及ばずの6着に終わりました。ダートからのスタートなら、もう少しスムーズに先行できたかもしれませんが、今回の走破時計は1分11秒1。どうしても1分10秒台に突入できません。

レース後のエースですが、相応の疲れが見られる程度で大きなダメージはなし。中1週のローテで来週の阪神・陽春Sへ向かいます。来週から馬と騎手に移動の制限がかかるので、何とか滑り込みセーフで出走は叶うのかなと見ています。

道中はホント楽な手応えで追走出来ているようにスピード自体は3勝クラスでも上位。ただ、追ってから手応えの割に伸びないのが悩ましいところ。3勝クラスでダ1000mという番組があれば勝てそうなんですがねえ…。また、追って伸びないも粘りはマズマズあるこの馬の特性を生かすと、やや強引でも主導権を握って逃げ粘りを図った方がベターかも。次走の阪神ダ1200mはダートからのスタートですし、これまで以上の積極性を見せて、上位争いに食い込んで欲しいです。

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